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标志牌生产厂家介绍标志牌的来历及作用

简介—— 交通标志牌我国公路工程技术标准中阐述“标志是交通管理的一种重要设施,它分警告标志和指示标志、指路标志和铺助标志等种”。因

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交通标志牌我国公路工程技术标准中阐述“标志是交通管理的一种重要设施,它分警告标志和指示标志、指路标志和铺助标志等种”。因此公路上如果没有这些标志,驾驶员在路上行驶行不到任何信息,就会是盲目而无秩序的状态,其结果是可以想象的。当然现代交通管理,还要加上标线的指引,交通警察的指挥。红绿灯的疏导,甚至道路监控的监视和控制,将整个交通纳入一系列的管理下,来保证车辆快速、安全而有秩的行驶。

因此标志可以说是道路上的无声语言,也是公路安全保护神之一。它是一种信息符号,由图形、符号、文字、传递特别信息管理内容和行为规则的一种交通管理重要设施。它可架设在公路路面之上,安置在道路路基两侧面,或高速公路中间带内的醒目位置上。它又以不同颜色和反光材料做成,无论在白天或黑夜,能显示清晰的各种交通信息。在漫漫旅途中,指导行车方向和行车所到地方,告诉你在路上该做什么和不该做什么,所经之地有否急弯、陡坡、交叉路口、桥梁、隧道,那些地方是事故多发区,那些地方可加油、机修、洗车和停车,甚至可供餐饮、吃住、旅游的场所(高速公路一般称为服务区,总之它能使你安全行驶,顺利旅行)。

标志的演变

材料:标志的材料,有木材、合成树脂板、耐水胶合板,为了节约木材,同时也要达到经久耐用、美观,目前多用金属材料受大风而产生翘曲,并容易被盗又有改进成为标志面和标志组合式材料组成。其底板用铝合金薄钢板材料挤压成形后拼接,再用坚固件拼接成各种按规定的尺寸底部牌面,而标志面可用反光材料、油漆,油墨胶粘剂透明涂料及边缘填缝料制成,这样既稳固又可防止偷盗。

型式

道路标志的形式分为两类:

(1)为固定式,一种图形代表一个内容,并固定在一个位置上,称为固定式的。

(2)可变式的,多用于高速公路上,如可变速度标志牌,一般呈现圆形,可根据需要,显示出不同速度,如120、100、80、60(km/h)等……;还有可变内容标志板,根据事先拟定的一些常用内容,如雨雾天气,行车缓行;前面施工,注意安全行车;欢迎您来ΧΧ高速公路;欢迎领导光临,……。一般用框架固定在某一位置或立交桥上,由中心监控室根据需要内容及时显示出来,标志牌能见度,在夜间行车时300-400m以内清晰可见。

可变标志板通常用发光二极管制作,最近已有光纤产品,这种字符亮度显示均匀,不会出现因二极管损坏而使字体不完整的现象,它还可方便地大幅度调整发光亮度以适应不同的外部环境,并可充分利用光源,减少能源消耗的优点(广深高速公路)。

尺寸

标志牌的尺寸在国际GB“道路标志和标线技术规范”中已有具体的要求

板面一般采用圆形和长方形,由于汽车在高速公路行驶中司机要在一定距离300-500m内看到,才能加以反应,再加上雨雾天气,能见度差,为安全起见,经过实践对于标志牌的尺寸和字体大小均有加大趋势。

如以前禁令标志的直径通常采用40-60cm,而目前已加大到100-120cm。

方形标志牌,广佛路最大的为450×260cm,京石路最大的用到400×400cm,其汉字高度从原来的30cm,主线部分最大为65cm,立交指路牌用50-55cm,有的还用80cm。

目前我国对外交通频繁,目前在毗邻港澳地区的沿海省份在标志牌上还增加了中、英文对照的外文,而内地为发展经济,拓宽旅游事业,这种现象也扩大到内地一些省(区)。

标志的反光材料

过去在制作标志牌的油漆中掺加一些玻璃珠,以达到反光的目的,但其反光效果差,难适应速度快、交通量增大的道路。

目前在等级公路上,标志上均粘贴反光膜。一般公路上采用经济级或工程级反光膜;一级公路及高速公路则采用高强级反光膜,而在一些交通量大且多雨、多雾地区的高速公路上则采用钻石级(1-2级)反光膜。这样使驾驶员可在一定距离内见到清晰、明亮的标志牌,这就大大改善了行车的安全条件。

警告标志和辅助标志在增加

为了提高和改善行车安全,标志的种类和功能在相应地增加,如急弯处的导向标,护栏的道路轮廓标、轮廓柱,车流分流合流标志,紧急电话标志,距离确认标志,公路里程标志,报警指示标志等等,这些可帮助司乘人员方便使用,顺利安全行车的目的。

道路轮廓标又分红色和黄色,安装于波形护栏上,红色设在主线边缘,黄色设在主线中央分隔带和匝道行车道左侧,而轮廓柱一般设在不设波形护栏的路侧边缘。

国内外丰富多彩的道路标志

目前我国的道路标志也正在发展从主面竖立的标志,进入到平面,如已通用的突出路标,反光猫眼,多起着标线的作用。而路面上涂写的文字标志正在逐渐增加如限速、转弯、主车道、超车道,不同车辆应行驶的车道,还有些指路标志,如互通立交前、收费站前预告标志,用大字涂在路面上,非常醒目,都起一到良好的效果。

山西交通标志牌


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