当前位置：
一、机动车没有“安全岛”
机动车道内不存在可以停车的“安全岛”。安全岛是仅为行人、非机动车设置的。机动车在车道内只能前进，不能停放，不能倒车。
安全岛的概念是针对行人，是行人过街的安全保护设施。对于道路上的机动车，并不存在专供停放的所谓“安全岛”，机动车仅在临时泊位可以停放，另在特殊情况下，可由交警指挥短时停放在不妨碍通行的地方。
例如下两张图里显示的
很多人都会将上图中的网格线和中心圈当做是安全岛，其实这完全是错误的。
网格线是禁止停车线。通常划设在重要单位出入通道口，如军警单位、消防队，也有划在公交站点前后，用于强调不得停车。而中心圈是设在路口中心的白色圆形或菱形区域，用于引导车辆转弯，机动车不得压线行驶。
不过有一种例外，如果路口这个白线圈圈非常大，大到逼近了斑马线，它就不是中心圈……如下图
它是行人禁止进入标线，属于斑马线辅助线，意思是禁止行人进入。
二、看标线主要看线型而不是颜色
道路标线分为指示标线、禁止标线、警告标线。标线所起的作用不按颜色区别，只按线型区分——虚线可以压越，凡是纵向的实线均不得压越。黄色线与白色线的区别在于，黄色线是加重强调的效果。
同理，纵向的单黄实线不能压越，双黄实线用于加重强调，同样不能压越。处罚的标准都是扣3分、罚款200元。
区别是，单黄实线一般用于双向4车道以内(包括自行车道)的道路上，双黄实线一般用于较宽路面。
有时候，两根黄色实线间距比较宽，宽得甚至能停进一辆车，但千万别误会那是停车区、“安全岛”，那里是不能越线进入的。
为什么间距隔得那么宽？只是为了分隔出正常宽度的行车道，规范行车线路。有的双黄实线内还画有“斜杠”，起到进一步强调的作用。
别想多了！复习一下，车道内没有机动车的“安全岛”。
三、虚实线，只能从虚线一侧往实线一侧变道
虚线可以压越变道，无论白色、黄色，无论单虚线还是双虚线，都可以压线变道。
但是！压线变道不得妨碍后方车辆通行，也就是不能“加塞”，变道要等后方车辆先过，否则，被撞了还得给对方修车。
还有一种线是虚实线，一条是实线、一条是虚线，公交专用道用这种线，也有不是公交专用道的地方用这种线。
四、机动车在路口掉头的规则
什么情况下机动车可以掉头也常让一些司机犯晕。
交警说，最安全的调头地点是在设有掉头标志的地方，根据掉头信号灯的指示掉头。
《道路交通安全法实施条例》规定，机动车在没有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头。掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆或者行人通行。
翻译成大白话，机动车掉头时不能在斑马线上掉头，而应向前驶出斑马线再掉头。
还要注意不能违反禁止性标志：不得压越道路中心实线，不能从直行或右转的车道掉头（注意路面车道的导向箭头），不能在左转红灯时掉头。这些都是错误的掉头方式。
如果掉头时尚未越过停车线，比如这样
是否需要信号灯允许左转的时候掉头？畅达华发现，对于左转红灯是否属于“禁止掉头或者禁止左转弯标志”规则的理解，各地交警解释不尽一致，执行的标准不尽相同。为了保险起见，抬头看一下监控探头，如果掉头通道位于监控探头“射程”之内，最好避免在左转红灯时掉头。如果掉头通道尚未进入路口，不在监控探头覆盖的信号灯范围内，可在确保安全的情况下掉头。
五、指示牌与标线不一致怎么办
开车看标志要“上下兼顾”。观察车道首先要看路面，注意车道箭头导向指示、减速标志等，还要养成抬头看“天”的习惯，主动、提前观察道路上方的指示标牌，在进入路口前认清楚各条车道的排列，比如，不少左转或者掉头的车道并不在最左边，可能在最右侧，也可能夹在中间。
个别情况下，会遇到指示牌与标线不一致的情形，比如这样，这时候怎么办？
老交警说，道路上方的指示牌和地面的车道指示箭头标线，都具有限制效力。在个别情况下，如果指示牌与标线不一致，那就不是你的错，按其中一种指示通行即可。这种情况下如果被电子警察处罚，可以申诉。
另外，交通规则规定，现场交警指挥的效力优先于交通信号标志。遇有交警现场指挥时，放心按交警指挥通行。
